4 TON 4 × 4 keturių apsukimų krautuvas

Trumpas aprašymas:


Prekės informacija

Prekės žymos

WIKKeturių varančiųjų ratų krautuvas turi visą laiką dirbančią keturių ratų pavarą, o tai labai padidina krautuvo galią. Tai inžinerinė transporto priemonė, galinti saugiai ir efektyviai atlikti medžiagų pakrovimo, iškrovimo, krovimo ir tvarkymo operacijas nelygiame grunte, pavyzdžiui, purve, laukuose ir kalnuose. Jis pasižymi geru važiavimu bekelėje, pravažiavimu ir manevringumu. Tai gali pakeisti įvairius priedus, kad pagerėtų darbo efektyvumas. Medžiagų pakrovimo ir iškrovimo įranga medžiagų paskirstymo centruose, kuriuose blogos kelio sąlygos, pavyzdžiui, oro uostuose, prieplaukose ir stotyse.

WIK Keturių varančių šakinių krautuvų privalumai:

1. Graži išvaizda, kompaktiška konstrukcija, mažas posūkio spindulys, lengvas ir lankstus valdymas, gali dirbti mažoje erdvėje, visiškai hidraulinis vairo stiprintuvas, reguliuojamas vairo ir sėdynės kampas bei santykinė priekinė ir galinė padėtis, kad maksimaliai padidintų asmeninius vairuotojo reikalavimus .
2. Įvairių vairasvirtių nustatymai optimizuojami pagal ergonomikos reikalavimus, siekiant sumažinti darbo intensyvumą ir pagerinti gamybos efektyvumą.
3. Plataus vaizdo stiebas, vairuotojas turi platų vaizdą, todėl šis krautuvas yra labai tinkamas pakrauti ir iškrauti, sukrauti krovinius ir pervežti nedideliu atstumu lauke ir lauke.

(1) Jis turi gerą pravažumą ir visureigį visureigį. Tarp ašių nėra skirtumo ir naudojamos didelio skersmens plataus pagrindo visureigės padangos. Mažiausias transporto priemonės prošvaisa yra didesnė nei 300 mm, o išvykimo kampas yra didesnis nei 30 °.
(2) Naudokite šarnyrinį rėmą. Rėmo posūkio kampas paprastai yra ± 30 ° ~ 40 °. Vairavimo sistema yra paprasta ir nereikalauja brangių vairavimo ašių. Tai gali pasiekti mažesnį apsisukimo spindulį, manipuliuoti vairu, kad rėmas pasisuktų horizontaliai, ir šakės gali būti lengvai išlyginamos. Medžiagoms, mažo tonažo visureigiams krautuvams, galima naudoti vientisą rėmą su vienos ašies pavara. ir diferencialo užraktą ant varančiosios ašies.
(3) Visų ratų stabdymas. Išskyrus mažo tonažo krautuvus, naudojančius besiplečiančius batų stabdžius, dauguma jų yra kalibro diskiniai stabdžiai, o kai kurie sunkiųjų krovinių krautuvai taip pat naudoja šlapius stabdžius. Stovėjimo stabdys yra labiausiai paplitęs nepriklausomas rankinis stabdys.
(4) 2t ~ 3t šarnyrinių visureigių krautuvų priekinė ir galinė ašys yra bendros.
(5) Visureigio krautuvo krautuvo galinė ašis pritvirtinta prie rėmo, o priekinė ašis gali pasisukti vertikaliai ± 8 ° ~ 12 °, palyginti su rėmu. Tarp rėmo ir priekinės ašies yra nustatytas atraminis hidraulinis cilindras. Kėlimo metu krautuvas, valdant hidraulinį cilindrą, kėlimo stiebas palaikomas šoninės slyvos būsenoje; krautuvui važiuojant, leidžiama prasiskverbti per viršutinę ir apatinę hidraulinio cilindro kameras. Slopinamos skylės sutampa, o tai naudinga norint pagerinti transporto priemonės važiavimo komfortą.
(6) Yra didesnė ratų bazė ir tarpvėžė. Padidinkite krautuvo kryptinį ir išilginį stabilumą.
(7) Geras mobilumas. Didžiausias transporto priemonės greitis paprastai yra (30–40) km / h. Galios koeficientas yra didesnis nei 0,65, važiavimo pagreitis yra geras, o jo lipimo galimybė yra 25 ° ~ 30 °.
(8) didesnis stiebo kampas. Tai būtina norint saugiai eksploatuoti ir važiuoti nelygiu pagrindu, paprastai 10 ° ~ 15 ° priekyje ir 15 ° atgal.
(9) Vairuotojo vietos nustatymas. Siekiant užtikrinti, kad operatorius geriau matytų krovimo metu, vairuotojo sėdynė paprastai dedama į priekį. Šarnyrinius krautuvus, kiek įmanoma, padėkite ant priekinio rėmo.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK Su keturiais varomaisiais krautuvais susiję parametrai:

Modelis

WIK-40
Nominali apkrova (kg)

4000

Išleidimo aukštis (mm)

3000

Transporto priemonės kokybė (kg)

6000

Didžiausias laipiojimo sugebėjimas (°)

25°

Pavaros režimas

Keturių ratų pavara

Padangos

Pusiau kietas

Priekinis stiebo tarpas (mm)

320

Ratų bazės centras yra prošvaisoje (mm)

280

Ratų bazė (mm)

1740

Mažiausias posūkio spindulys (mm)

3000

Variklio modelis

4102

Variklio galia (kw)

53

Matmenys (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Naudokite šarnyrinį rėmą. Rėmo posūkio kampas paprastai yra ± 30 ° ~ 40 °. Vairavimo sistema yra paprasta ir nereikalauja brangių vairavimo ašių. Tai gali pasiekti mažesnį apsisukimo spindulį, manipuliuoti vairu, kad rėmas pasisuktų horizontaliai, ir šakės gali būti lengvai išlyginamos. Medžiagoms, mažo tonažo visureigiams krautuvams, galima naudoti vientisą rėmą su vienos ašies pavara. ir diferencialo užraktą ant varančiosios ašies.

Visureigio transporto priemonės galinė ašis pritvirtinta prie rėmo, o priekinė ašis gali pasisukti vertikaliai ± 8 ° ~ 12 ° rėmo atžvilgiu. Tarp rėmo ir priekinės ašies sumontuotas atraminis hidraulinis cilindras. Kėlimo metu krautuvas, valdant hidraulinį cilindrą, kėlimo stiebas palaikomas šoninės slyvos būsenoje; važiuojant transporto priemonei padaromos viršutinės ir apatinės hidraulinio cilindro kameros. Susiliejimas pro amortizacinę angą padeda pagerinti transporto priemonės važiavimo komfortą.

Keturių varančiųjų ratų krautuvas su galinga važiuokle naudojamas pakrauti ir iškrauti įrenginius medžiagų paskirstymo centruose, kuriuose blogos kelio sąlygos, pavyzdžiui, oro uostuose, prieplaukose ir stotyse. Jis turi gerą paprastų visureigių transporto priemonių manevringumą ir važiavimą bekele bei paprastų krautuvų pramoninį praktiškumą. Galima sakyti, kad tai galingas derinys. Visureigio krautuvo greitis yra didesnis nei įprasto krautuvo, o tai rodo, kad jo mobilumas taip pat yra unikalus, siekiant geriau prisitaikyti prie darbo aplinkos. Kūnas platus, galintis gabenti netaisyklingą ir platų krovinį; didelis atstumas nuo žemės turi palengvinti kliūčių kirtimą aikštelėje; keturių varančiųjų ratų funkcija yra užtikrinti normalų darbą purvoje vietoje, optimizuoti darbo įrangą ir iškrauti didelę ir didelę pertraukimo jėgą, automatinį iškrovimo išlyginimą, aukštą darbo efektyvumą ir mažas degalų sąnaudas.

Keturių varančiųjų ratų krautuvas yra pagrindinis įrankis krovimo ir iškrovimo operacijoms lauko sąlygomis. Jis pasižymi geru paprastų visureigių manevringumu ir paprastų krautuvų pritaikymu pramonėje. Varomieji ratai paprastai naudoja silkinį kaulą, gilų raštą ir plataus pagrindo visureigius. Padangos. Pavarų įtaisas yra su diferencialo užraktu arba riboto slydimo mechanizmu, užtikrinančiu, kad visos transporto priemonės padangos slys ant šlapio kelio. Konstrukcijos požiūriu, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė nenuvažiuotų bekelės sąlygomis ir atitiktų nominalią transporto priemonės keliamąją galią. Užtikrinti šoninį transporto priemonės stabilumą didinant ratų bazę, taip užtikrinant vairuotojo, transporto priemonės ir krovinio saugumą

Keturių varančiųjų ratų krautuvas priima keturių varančiųjų ratų pavarą. Priekiniai ir galiniai ratai varomi galia. Variklio išvesties sukimo momentas gali būti paskirstytas visiems priekiniams ir galiniams ratams skirtingomis proporcijomis, atsižvelgiant į skirtingas kelio sąlygas. Jame sumontuoti apsaugos nuo slydimo įtaisai, variklio ir pavarų dėžės konstrukcijos dizainas. Jis yra kompaktiškas ir gali dirbti sudėtingais keliais, tokiais kaip laukiniai, kalnų ir purvini keliai. Ratai lengvai nepaslys, kai bus blogos kelio sąlygos. Jėgos perdavimas dažniausiai yra hidraulinė arba hidrostatinė pavara, turinti gerą manevringumą ir pravažumą.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums